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Bienvenidos a nuestra página RSC,
ONE: VISIÓN Y COMPROMISO
Como eslabón crítico en las cadenas de abastecimiento globales, ONE está comprometida con realizar sus negocios de manera responsable y reconoce en forma más amplia el impacto económico, social y medioambiental de nuestras actividades.
ONE también está comprometida con promover prácticas sostenibles frente a sus proveedores y socios comerciales. La Sostenibilidad es importante para nuestros valiosos clientes y nuestra intención es trabajar estrechamente con ellos para contribuir a reducir los riesgos y mejorar la transparencia de su propia cadena de suministro, entregando mayor valor y un propósito común en el desarrollo de los negocios.
LEYENDA:
SOSTENIBILIDAD EN ONE
Comprometida con el Medio Ambiente
Aporta Confianza y Seguridad
Empodera y Protege a las Personas
Ser un Socio Comercial Responsable
DAMOS LA MAYOR PRIORIDAD A NUESTRAS INICIATIVAS EN SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE
Trabajamos incansablemente para mejorar nuestros servicios de manera que sean útiles para la sociedad y hacemos todos los esfuerzos para satisfacer las expectativas de nuestros clientes y conservar su confianza.
En todas nuestras actividades comerciales, las iniciativas de seguridad y medio ambiente tienen la máxima prioridad. Además, respetamos los derechos humanos, cumplimos con las leyes y regulaciones, y adherimos a las normas internacionales y su espíritu subyacente. Cumplimos con los más altos estándares éticos para garantizar que nuestras actividades comerciales contribuyan al desarrollo sostenible de la sociedad.
En nuestras actividades comerciales diarias, incluidas aquellas relacionadas con RSC, aplicamos el principio básico que rige nuestro pensamiento, lo que nosotros llamamos el "Credo Empresarial de ONE" y que señalamos a continuación. Alentamos a nuestros socios comerciales a actuar en consecuencia y hemos establecido sistemas internos efectivos para lograrlo.
Credo Empresarial de ONE:
- Realizar nuestras actividades comerciales de buena fe
- Demostrar iniciativas medioambientales y de seguridad
- Integrar protección segura superior
- Cumplir con las leyes y regulaciones; respetar los derechos humanos
- Evitar actividades antisociales
- Compartir la información y comunicarla a la sociedad
- Realizar actividades que contribuyan a la sociedad
- Mantener ambientes de trabajo favorables
Esto es parte integral de la forma en que hacemos negocios en ONE y seguirá siendo una parte esencial de nuestra compañía en el futuro.
Somos ONE y sí podemos.
ONE SE COMPROMETE CON LOS PRINCIPIOS DEL PACTO GLOBAL DE LAS NACIONES UNIDAS
Debido a nuestras numerosas actividades comerciales que abarcan 120 países en todo el mundo, ONE se enfrenta inherentemente a materias de ética, derechos humanos, estándares laborales y medioambientales a nivel global, ya sea de manera directa o indirecta. A su vez, para mitigar de manera responsable los impactos de nuestras operaciones en el medio ambiente global, ONE se ha convertido en miembro del Pacto Global Red Singapur (GCNS, por sus siglas en inglés), que es el capítulo local de la red del Pacto Global de las Naciones Unidas (UNGC, por sus siglas en inglés).
Como miembro del Pacto, ONE apoya los Diez Principios del mismo y se ha comprometido a adoptar y a promover prácticas comerciales sostenibles y responsables. Esto significa operar de manera que, como mínimo, se cumplan con las responsabilidades fundamentales en materia de derechos humanos, estándares laborales, medio ambiente y anticorrupción.
LEYENDA:
DERECHOS HUMANOS
ESTÁNDARES LABORALES
MEDIO AMBIENTE
ANTI-CORRUPCIÓN
DERECHOS HUMANOS
Principio 1: las empresas deben apoyar y respetar la protección de los derechos humanos fundamentales, reconocidos internacionalmente.
Principio 2: las empresas deben asegurarse de que no son cómplices de abusos a los derechos humanos.
ESTÁNDARES LABORALES
Principio 3: las empresas deben apoyar la libertad de afiliación y el reconocimiento efectivo del derecho de negociación colectiva.
Principio 4: las empresas deben apoyar la eliminación de todas las formas de trabajo forzoso y obligatorio.
Principio 5: las empresas deben apoyar la abolición efectiva del trabajo infantil.
Principio 6: las empresas deben defender la eliminación de la discriminación en materia de empleo y ocupación.
MEDIO AMBIENTE
Principio 7: las empresas deberán mantener un enfoque preventivo que favorezca los desafíos del medio ambiente.
Principio 8: las empresas deberán fomentar las iniciativas que promuevan una mayor responsabilidad ambiental.
Principio 9: las empresas deberán fomentar el desarrollo y la difusión de las tecnologías respetuosas con el medio ambiente.
ANTI-CORRUPCIÓN
Principio 10: las empresas deben trabajar contra la corrupción en todas sus formas, incluidas la extorsión y el soborno.
OBJETIVOS DE DESARROLLO SOSTENIBLE (ODS)
Los Objetivos de Desarrollo Sostenible son un conjunto de 17 objetivos necesarios de abordar para que todas las naciones se adhieran a ellos, independientemente de su nivel de ingresos, para promover la prosperidad global y la protección del medio ambiente. La iniciativa acentúa la importancia de erradicar la pobreza, percibida como una barrera para el crecimiento económico, y hace hincapié en abordar los problemas sociales y ambientales como los más importantes de todos los temas.
Como miembro corporativo del Pacto Global Red Singapur, ONE se compromete con los ODS incorporando en sus estrategias y operaciones comerciales las mejores prácticas recomendadas.
Aunque nuestras actividades empresariales afectan a los 17 SDGs interrelacionados, directa o indirectamente, hemos identificado cuatro SDGs prioritarios (como se muestra a continuación) en los que creemos que podemos tener el mayor impacto a través de nuestras actividades empresariales principales, así como mediante la asociación con otros. Estos SDGs son los de mayor relevancia y alineación con las prioridades empresariales y de sostenibilidad de ONE, y representan oportunidades en las que podemos contribuir mejor al desarrollo sostenible. Además, identificamos los SDGs 4, 5, 8, 12, 16 y 17 como también relevantes para la agenda general de sostenibilidad de ONE, constituyendo áreas de enfoque secundarias en las que las actividades de ONE pueden contribuir positivamente.
VISIÓN ECOLÓGICA, MISIÓN Y OBJETIVOS
En abril de 2022, ONE anunció su nuevo Green Strategy. El Green Strategy da ONE ocupa un lugar prioritario en nuestra agenda de gestión, al igual que nuestro compromiso de lograr la neutralidad de carbono para 2050, desempeñando así un papel importante en la conservación del medio ambiente mundial.
VISIÓN ECOLÓGICA
Ser líder mundial en la realización de un transporte marítimo sostenible desde el punto de vista medioambiental.
MISIÓN
Lograremos una emisión neta cero de carbono para proteger nuestro planeta mediante mejores prácticas ágiles y una colaboración abierta.
OBJETIVO MEDIOAMBIENTAL
Objetivo de Intensidad
Reducir las emisiones de GHG de alcance 1 en (a partir de la base de 2008)
Objetivo Absoluto
Lograr cero emisiones netas de GHG en 2050 (incluidos los ámbitos 2 y 3)
PRESERVACIÓN/ BIODIVERSIDAD
(1) PREVENCIÓN DE DERRAMAMIENTO DE PETRÓLEO
En ONE también estamos preparados para lo inesperado. Acontecimientos imprevistos y la pérdida de contención pueden provocar algunos de los impactos medioambientales más significativos de nuestro sector. Para hacer frente a este riesgo, nuestro equipo de seguridad marítima y calidad elaboró un Manual de Gestión de Crisis que establece los procedimientos de respuesta adecuados en caso de problemas con la carga o accidentes marítimos como derramamientos, colisiones de buques, averías de buques, problemas de motores, daños a la carga y tifones. Además, el manual establece funciones y responsabilidades claras, incluidos los procedimientos de los directores generales (CEO) y los procedimientos de notificación cuando se produce un accidente. Nuestros directores regionales recibieron formación en gestión de crisis para garantizar la preparación de nuestra organización ante emergencias. La formación de respuesta a accidentes marítimos a gran escala se realizará al menos una vez al año para garantizar la eficacia del Manual de Gestión de Crisis y crear capacidades entre los colaboradores, garantizando que nuestro personal esté equipado para responder a accidentes marítimos con prontitud y eficacia.
(2) GESTIÓN DEL AGUA DE LASTRE
Tomar y descargar agua de lastre durante el viaje puede proporcionar una vía para la transferencia de especies entre diferentes ecosistemas. Esto podría resultar en la liberación de algas, plantas o animales invasores y nocivos en nuevos ambientes. La IMO adoptó en 2004 el Convenio de Gestión del Agua de Lastre (Ballast Water Management - BWM), cuyas disposiciones entrarán en vigor en septiembre de 2017. El Convenio exige que los buques en tránsito internacional apliquen un Plan de Gestión del Agua de Lastre y los Sedimentos, lleven un Libro de Registro del Agua de Lastre y apliquen procedimientos de gestión del agua de lastre para cumplir las normas establecidas. Nuestra flota operativa cuenta en este momento con más de 200 buques. Estos buques son fletados por nuestras empresas matrices y armadores que cumplen la normativa medioambiental y se comprometen a reducir su huella medioambiental. Nuestro equipo de gestión de flotas trabajará con los armadores para seleccionar el sistema de tratamiento de aguas de lastre adecuado y establecer directrices operativas para proteger la biodiversidad durante el transporte.
(3) PROTECCIÓN DE LAS ESPECIES MARINAS
Plant-A-Coral, Seed- A-Reef (Plante-Un-Coral, Semille-Un-Arrecife)
Como parte del esfuerzo de ONE para conservar la biodiversidad marina, hemos trabajado con el programa Plant-A-Coral, Seed-A-Reef de The Garden City Fund para apoyar la mejora del hábitat en el Singapore Sister's islands Marine Park través de la donación de ONE. El objetivo principal es reforzar nuestra biodiversidad marina proporcionando zonas para que crezcan los organismos marinos y busquen refugio los peces de arrecife. Con esta donación, ONE quiere concienciar sobre los problemas medioambientales existentes y espera que las personas con ideas afines sean más conscientes de cómo podemos contribuir a preservar nuestra biodiversidad y nuestro medio ambiente.
INICIATIVAS CLAVES
Prevemos que ONE sea líder mundial en la realización de un transporte marítimo sostenible desde el punto de vista medioambiental, y el green strategy es una de las prioridades de nuestra agenda de gestión. También hemos puesto gran énfasis en nuestro compromiso de alcanzar la neutralidad de carbono para 2050, así como en la conservación del medio ambiente mundial.
Además de nuestro compromiso de alcanzar la neutralidad de carbono, ONE reconoce la necesidad de realizar inversiones continuas en activos y tecnologías ecológicas, mientras que adopta las medidas adecuadas para cumplir nuestro objetivo.
Todos debemos trabajar de forma diferente y situar la sostenibilidad en el centro de nuestro negocio para garantizar la sostenibilidad a largo plazo de ONE y, como tal, hemos identificado siete iniciativas clave:
INICIATIVAS DE DESCARBONIZACIÓN
INICIATIVAS MEDIOAMBIENTALES
INICIATIVAS DE DESCARBONIZACIÓN
Las inversiones ecológicas son cruciales para aumentar la eficiencia y las tecnologías innovadoras para lograr emisiones netas cero. Es posible que conozca también las modificaciones de nuestra flota para mejorar el rendimiento del combustible, como la colocación de la tapa de la hélice que ahorra energía y la modificación de la proa bulbosa. Estas son formas de tecnologías que mejoran nuestra eficiencia progresivamente, junto con el mantenimiento frecuente de nuestros buques/embarcaciones existentes que es necesario para mantenerlos en las mejores condiciones.
Más allá de estas tecnologías, también estamos estudiando diversas formas de inversiones ecológicas, como los talentos, que tienen los conocimientos y la experiencia operativa, en particular para los buques de cero emisiones, así como los hardwares, donde nos dedicaremos a la sustitución de la flota más antigua por buques nuevos y más eficientes en el consumo de combustible. De aquí a 2030, ONE desplegará sus primeros buques de combustible alternativo, capaces de lograr emisiones netas nulas de GHG y, al mismo tiempo, aumentar la capacidad de los buques.
En la actualidad, no hay una respuesta clara a qué combustible alternativo puede ayudar a conseguir un balance neto cero para la industria marítima, y cada combustible alternativo se encuentra en distintas fases de desarrollo y tiene características diferentes. ONE ha realizado varias pruebas con biocombustibles en los últimos años y, aunque reconocemos las limitaciones de la oferta para aumentar el uso de biocombustibles, los biocombustibles siguen siendo útiles como combustible de apoyo en casos específicos, como el combustible piloto para el amoníaco verde y el metanol verde.
Aunque actualmente no eliminamos ningún combustible alternativo, ONE planea reducir la dependencia y sustituir los buques de combustible convencional existentes para 2050. De esa manera, ONE dará prioridad a la R&D y a las inversiones en buques y tecnologías ecológicas relacionadas con el amoníaco, el metanol y el metano.
Hemos destacado tres acciones principales para la gestión del carbono.
En primer lugar, hemos introducido un sistema interno de fijación de precios del carbono a modo de prueba desde 2021 y tenemos intención de utilizarlo continuamente como uno de los indicadores para orientar las decisiones de inversión.
En segundo lugar, desarrollaremos ofertas de servicios de bajas emisiones para nuestros clientes utilizando combustibles bajos en carbono. En la actualidad, también estamos preparando una calculadora de carbono para medir las emisiones de nuestros servicios y permitir a nuestros clientes identificar con precisión su huella de carbono.
Por último, estamos estudiando tecnologías relacionadas con la ecología, como la captura y el almacenamiento de carbono. Esto será realizado en colaboración con las autoridades reguladoras de cada país.
Además de los métodos existentes, como la mejora del tamaño de los buques, la reducción de su velocidad y el uso de sistemas internos de control de la flota, ONE reconoce la importancia de mejorar la eficiencia del combustible a través de otros programas. Hemos realizado varios esfuerzos para buscar la eficiencia operativa con el fin de reducir nuestras emisiones de greenhouse gas y esto incluye la optimización del rendimiento del producto, como la revisión continua de la proforma de los buques, la mejora de la cartera de activos mediante la modificación para garantizar la seguridad del búnker y la capacidad de carga, como el uso de pintura antiincrustante o la modernización de la Energía Marítima Alternativa (AMP).
Además de las nuevas tecnologías y los programas de eficiencia, también seguiremos evaluando e invirtiendo en herramientas e iniciativas de digitalización que permitan mejorar nuestra eficiencia operativa y conseguir ahorros en el consumo de combustible. Las metas existentes, como el Guía de Estrategia Digital, han comenzado a partir de 2020 y estamos estudiando la posibilidad de invertir en tecnologías futuras para mejorar continuamente nuestra eficiencia operativa y reducir las emisiones de carbono.
Leyenda:
Regulador
* Normas y Reglamentos para la industria marítima
- Normativa a nivel instrumental, como la armonización mundial de las normas sobre emisiones, la certificación de neutralidad de carbono para combustibles alternativos y captura de carbono, las normas sobre emisiones de alcance 3 y el impuesto sobre el carbono, etc.
ONE
* Acciones da ONE
- Abordar la descarbonización y otras cuestiones medioambientales como los combustibles alternativos, la gestión del carbono, la eficiencia operativa, la creación de ecosistemas, etc.
* Cooperación a nivel industrial
- Alineación y cooperación entre transatlánticos para la oferta de transporte ecológico entre empresas (rutas con cero emisiones), R&D y otras iniciativas
Proveedores
* Colaboración con los proveedores
- Garantizar un suministro constante de tecnología, combustible, materias primas y otros requisitos para seguir manteniendo y ampliando el negocio de forma sostenible
Clientes
* Clientes que establecen normas ecológicas
- Los clientes abordan sus propios objetivos ambiciosos estableciendo normas de colaboración con transatlánticos sostenibles
INICIATIVAS MEDIOAMBIENTALES
Creemos que el reciclaje de buques es fundamental para garantizar la operación sostenible de los buques desde el principio hasta el final de su vida útil. Dado que tenemos previsto ser propietarios de buques en un futuro próximo, realizaremos auditorías en los lugares de desmantelamiento utilizados por terceras organizaciones para minimizar los daños y las emisiones asociadas al desmantelamiento y reciclaje de buques. Además, esto garantizará la recuperación de los desechos metálicos y la reducción tanto de las emisiones de greenhouse gas como de la contaminación del medio ambiente.
Además del reciclaje de buques, el nuevo green strategy da ONE también hace hincapié en la conservación del medio ambiente. Como usuarios frecuentes del océano, también desempeñamos el papel de custodios del mismo. ONE pretende prevenir los daños ecológicos y liderar proactivamente iniciativas que ayuden a regenerar el ecosistema. Para cumplir este objetivo, tenemos previsto participar en programas de conservación ecológica, como la conservación de la vida marina, y garantizar cero vertidos significativos en todos los buques.
Además, pretendemos establecer nuestro Fondo para el Medio Ambiente en 2022 para financiar actividades relacionadas con el medioambiente, que apoyarán los esfuerzos a largo plazo hacia temas medioambientales materiales y servirán de plataforma para educar a los colaboradores y las partes interesadas sobre nuestro medioambiente.
¿QUÉ ES ONE LEAF+?
Como parte de los esfuerzos de ONE para descarbonizar, ONE LEAF+ es un servicio adicional que se ofrece para que los clientes puedan gestionar sus emisiones de GEI de Alcance 3. ONE LEAF+, siglas de Low Emission-Able Freight (Transporte de mercancías con bajas emisiones), es un conjunto de soluciones diseñadas para ayudar a su clientela a reducir la huella de GEI de su carga. El "+" simboliza el avance que ONE prevé que supondrá la descarbonización de la cadena logística.
Al desplegar combustibles alternativos de bajas emisiones en buques seleccionados, ONE genera ahorros de CO2e para los clientes que deseen reducir sus emisiones de GEI de Alcance 3 en sus embarques con ONE. Los ahorros de CO2e (enlace al certificado) se asignarán a los clientes utilizando la metodología de book-and-claim, que permite a los clientes adquirir los aspectos beneficiosos del combustible alternativo de bajas emisiones para la totalidad de su embarque.
FLUJO DEL PROCESO
| S/N | PROCESO |
|---|---|
| 1 | Booking del ONE LEAF+ confirmado |
| 2 | Biocombustible adquirido por ONE y consumido por los buques de ONE |
| 3 | Ahorro de CO2e medido y verificado por un tercero independiente |
| 4 | Ahorro de CO2e asignado al embarque del cliente y entregado al cliente |
Preguntas Más Frecuentes
1. ¿Qué es la metodología "book-and-claim"?
2. ¿Cuál es la diferencia entre CO2e y CO2?
Según la metodología Well-to-Wake, ONE tendrá en cuenta el efecto de calentamiento de todos los gases de efecto invernadero significativos (por ejemplo, CH4, NO2, SO2).
3. ¿Qué son las emisiones de alcance 3?
Las emisiones de alcance 3 se refieren a las emisiones indirectas derivadas de la cadena de valor de una empresa. Abarca 15 categorías en sentido ascendente y descendente. Las emisiones de alcance 3 de una empresa son las emisiones de alcance 1 y 2 de sus proveedores de la cadena de valor.
Preguntas frecuentes sobre el Protocolo GEI aquí.
4. ¿Cómo puedo adquirir este servicio?
Póngase en contacto con su representante de ventas local para obtener más información y adquirir este servicio, ya que por el momento no está disponible directamente en el eCommerce.
5. ¿Cuál es el precio de este servicio?
6. ¿Qué normas son aplicables a este servicio y a al ejemplo de certificado?
ISO 14067:2018 (Gases de efecto invernadero - Huella de carbono de los productos)
2023 Estructura Global Logistics Emissions Council para la Contabilidad y Notificación de Emisiones Logísticas V3.0
7. ONE LEAF+, ¿está disponible para todos los tipos de containers y rutas comerciales?
8. ¿Cómo se calculan los ahorros de CO2e y las emisiones evitadas?
Para calcular las emisiones existentes de nuestros clientes, ONE emplea la metodología estándar del sector Clean Cargo Working Group, gestionada por Smart Freight Centre.
En ONE LEAF+, el ahorro de CO2e se calcula restando las emisiones de CO2e de nuestro uso de biocombustible en ONE LEAF+ de las del combustible convencional. El ahorro de CO2e, verificado por un verificador externo, se asigna a nuestros clientes que eligen ONE LEAF+ para reducir sus emisiones estimadas.
9. ¿Cuándo recibiré mi ahorro de CO2e?
10. ¿Qué tipo de biocombustible utiliza ONE?
11. ¿Existen planes para utilizar otros combustibles alternativos de bajas emisiones en el futuro?
El biocombustible es el primer combustible alternativo disponible en ONE LEAF+. ONE ha realizado un pedido de 12 buques de biocombustible de metanol que se entregarán en 2027 y sigue explorando otras soluciones de reducción de emisiones.
Consulte aquí los detalles de nuestro Green Strategy.
Ejemplo de Certificado
ACERCA DE ONE ECO CALCULATOR & SU METODOLOGÍA
En ONE creemos que alcanzar la descarbonización no es un esfuerzo individual, sino de todo el sector. Para animar a nuestros clientes a medir y gestionar las emisiones de sus cargas, nos gustaría presentar ONE Eco Calculator. ONE Eco Calculator le permite calcular las emisiones de su transporte de containers desde el principio hasta el final del trayecto.
ONE Eco Calculator sigue una metodología reconocida en el sector para su transporte inland (terrestre) y ocean-going (marítimo). Además, los datos de emisiones de carbono del transporte marítimo de ONE son verificados por ClassNK a través de la metodología de Clean Cargo.
INLAND
Para nuestro transporte inland, las emisiones de dióxido de carbono se calculan según la Metodología GLEC.
OCEAN-GOING
Para nuestro transporte ocean-going, las emisiones de dióxido de carbono se calculan según la metodología desarrollada por la Clean Cargo. Sin embargo, para este cálculo se utiliza la capacidad de plena utilización.
ONE ECO-Calculator’s Ocean Emissions Estimation Method and GHG Emissions Reductions from the Use of Biofuel Estimation Method
ONE está desarrollando actualmente una oferta de offsetting para nuestros clientes.
¿QUÉ ES INSETTING?
Insetting (inserción) de carbono es un proyecto de carbono que tiene lugar dentro de la cadena de valor de una empresa o en las comunidades locales donde opera su proveedor.
Un ejemplo sería el uso de biocombustibles para reducir las emisiones. El biocombustible produce menos emisiones que el fuelóleo estándar bajo en azufre utilizado a bordo de los buques. Las emisiones ahorradas se venden posteriormente a los clientes, lo que supone una reducción directa de las emisiones.
¿QUÉ ES OFFSETTING?
Offsetting (compensación) de carbono se refiere a una reducción de las emisiones de GEI mediante la inversión en proyectos fuera de la cadena de valor de la empresa, y se utiliza a su vez para compensar las emisiones que se producen dentro de la cadena de valor de la empresa.
Los ejemplos pueden incluir proyectos de carbono azul, proyectos de forestación y proyectos de energía renovable.
DIFERENCIAS ENTRE INSETTING Y OFFSETTING
| MÉTRICA | INSETTING | OFFSETTING |
|---|---|---|
|
Servicio |
ONE LEAF+ |
Programa en desarrollo |
|
Impacto en la huella de |
Directo |
Indirecto |
|
Emisiones afectadas |
Dentro de la |
Fuera de la cadena de |
|
Metodología basada en |
Organismos de |
Organismos voluntarios |
|
Eficacia |
Alta |
Variable |
|
Viaje medioambiental |
Avanzado |
Inicio |
| Huella de carbono de la empresa |
Grande | Pequeña |
| Recursos disponibles | Dedicados | Limitados |
| Compromisos medioambientales |
Cumplimiento | Limitados |
| Uso para abordar | Gran parte de las emisiones |
Emisiones residuales |
SEGURIDAD
SISTEMA DE INFORMES DE ACCIDENTES MARINOS (MARS)
ONE implementa el Sistema de Informe de Accidentes Marinos (MARS, por sus siglas en inglés), con el objetivo de procesar los casos de accidentes en forma adecuada y rápida, analizar las tendencias de accidentes y formular medidas de prevención efectivas.
Estamos tomando varias medidas para evitar los accidentes mediante el uso de este sistema que nos permite analizar los detalles y las tendencias de los accidentes y así poder determinar en profundidad la causa raíz de los mismos. Además, al contar con una base de datos con la información de los accidentes, podemos compartirla con nuestra red mundial en forma oportuna y adoptar medidas de seguridad óptimas.
MANEJO DE CRISIS
ONE ha creado una red de respuesta ante emergencias con base en cinco regiones del mundo y en que el rol de Superintendente Marino (MSI, por sus siglas en inglés) lo desempeñan los operadores de buques regionales, cuyo objetivo es estar preparados en caso de accidentes y problemas marítimos que pudieran ocurrir en todo el mundo.
SISTEMA ONE-VQS: SISTEMA DE ESTÁNDAR DE CALIDAD DE LOS BUQUES ONE
La seguridad es y seguirá siendo nuestra máxima prioridad. Nuestra misión es proporcionar un servicio confiable y de calidad a través de la seguridad constante en la operación de nuestros buques y el transporte de la carga.
¿QUÉ ES EL SISTEMA ONE-VQS?
El sistema ONE-VQS es un sistema riguroso de gestión segura de buques autoimpuesto por ONE, con el fin de cumplir mejor sus responsabilidades en materia de seguridad y protección del medio ambiente. El estándar consta de aproximadamente 280 artículos, incluidos tratados internacionales, estándares de calidad internacionales, medidas para evitar la recurrencia de accidentes y requerimientos por parte de los clientes. Las normas se han aplicado a todos los aproximadamente 250 buques actualmente en operación.
LEYENDA:
SEGURIDAD Y CALIDAD MARÍTIMA
SISTEMA DE ESTÁNDAR DE CALIDAD DE LOS BUQUES ONE
BUQUE
COMPAÑÍA QUE REALIZA LAS INSPECCIONES
DUEÑO/GESTOR DE LOS BUQUES
USO DE LOS TIEMPOS DE INACTIVIDAD PARA MEDIR LA SEGURIDAD
Usamos los tiempos en que los buques se encuentran inactivos debido a accidentes u otros problemas, como un medio para medir el grado en que hemos logrado la operación segura del buque. Nuestras operaciones marítimas y terrestres trabajan en conjunto para acercarnos al objetivo de “cero” tiempo de inactividad.
LEYENDA:
Monitoreo del tiempo de inactividad
N° de los Reportes
INSTRUCCIONES PREVIAS AL EMBARQUE
Previo al embarque, los operadores de buques y el departamento de Seguridad y Calidad Marina realizan una sesión informativa para los capitanes de los buques. Esta es la oportunidad en que se les explica las políticas básicas de seguridad de la Compañía y se les entrega por escrito la información e instrucciones específicas más actualizadas establecidas en los manuales de administración de la seguridad y procedimientos relacionados, adoptados por la gerencia de cada compañía.
SIMULACRO DE ACCIDENTES A GRAN ESCALA
En el desafortunado caso de ocurrir un accidente, una respuesta oportuna y precisa es crucial. Para asegurar tal respuesta, realizamos simulacros de manera regular asumiendo "el peor de los casos que pudiera involucrar a los buques de nuestras operaciones". Este simulacro incluye una capacitación práctica y considera todos los aspectos, desde reunir a un equipo de respuesta temprana a las emergencias, hasta establecer una sede de respuesta a accidentes y establecer sistemas de intercambio de información dentro del mismo, así como establecer sistemas para comunicarse con las partes involucradas en otros países.
POLÍTICA DE NAVEGACIÓN (ACTIVIDAD ANTIPIRATERÍA)
El número de incidentes de piratería frente a las costas de Somalia y el Golfo de Adén se ha mantenido bajo en los últimos años, debido a las medidas defensivas emprendidas por varias fuerzas de distintas naciones, incluida la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón. Sin embargo, la situación podría revertirse fácilmente, si la comunidad internacional debilita sus esfuerzos. Además, las pérdidas relacionadas con la piratería todavía ocurren con frecuencia en el Golfo de Guinea (África occidental) y en el Sudeste Asiático. En consecuencia, las condiciones para la navegación de buques mercantes siguen siendo impredecibles.
Frente a las costas de Somalia y en el Golfo de Adén, nos esforzamos al máximo por obtener protección de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón y las fuerzas navales de varios países. Como medidas de autodefensa, hacemos todo lo posible para garantizar la seguridad de la tripulación como máxima prioridad. Esto incluye evitar áreas problemáticas, mantener la travesía a altas velocidades, usar boquillas de agua a alta presión, instalar alambre de púas para evitar embarques no autorizados y usar chalecos y cascos a prueba de balas.
CICLO PDCA PARA SEGURIDAD (PLANIFICAR, HACER, VERIFICAR Y ACTUAR)
El departamento de Seguridad y Calidad Marítima publica información de seguridad actualizada para compartir casos de accidentes y buenas prácticas de nuestros buques operativos. Las lecciones aprendidas de los accidentes y las medidas ambientales se notifican a los armadores, a las compañías de gestión naviera y a todos los buques operativos a través del boletín mensual. La información también se comparte con el personal en alta mar y en tierra.
OPERACIONES MARÍTIMAS – MONITOREO DIARIO
El equipo de Operaciones Marítimas Internacionales se reúne diariamente para identificar en forma oportuna los riesgos de navegación y discutir las medidas a adoptar frente a problemas que pudieran estar presentándose. La sede Corporativa de ONE tiene una sala de operaciones que monitorea los buques mediante el seguimiento de su posición y las condiciones climáticas en tiempo real.
CAMPAÑA DE SEGURIDAD
ONE realiza periódicamente campañas de mejora en seguridad para fomentar una cultura corporativa que encarne la seguridad. El personal involucrado en operaciones en tierra y en alta mar intercambia opiniones y profundiza su entendimiento mutuo sobre un tema importante que se determina en función de las prioridades del momento. Durante el período de la campaña, los oficiales ejecutivos y la gerencia que participan en la campaña realizan visitas a los buques para enfatizar la importancia de la seguridad en la navegación y se reúnen con el capitán y la tripulación para analizar qué medidas se pueden tomar a bordo para lograr este objetivo. ONE también crea oportunidades para una mayor discusión con representantes de armadores y compañías de gestión de buques para llevar sus actividades de seguridad al frente de las operaciones de los buques.
CALIDAD
POLÍTICA DE CALIDAD
En Ocean Network Express (ONE) creamos valor para nuestros grupos de interés y para la sociedad en general. Nuestros buques operativos, al ser la primera línea de nuestro servicio, son el elemento clave para lograrlo.
Supervisamos continuamente el estado de los buques de la flota teniendo en cuenta tanto los aspectos de hardware como de software. A continuación, intentamos mejorar las condiciones junto con los armadores para prevenir proactivamente accidentes o inmovilizaciones. También nos esforzamos por garantizar que los requisitos de ONE en materia de ahorro de combustible y otras actividades sean debidamente comprendidos y cumplidos por quienes se encuentran a bordo.
Nos comprometemos a cumplir los requisitos aplicables y a mejorar continuamente la eficacia del Sistema de Gestión de la Calidad.
Este es nuestro compromiso, y juntos lo lograremos
Establecido en Nov. 2020
Revisado en Mar. 2021
Por el Director Ejecutivo
COMPROMISO DE MANTENER LA CALIDAD DEL BUQUE
La Seguridad y La Calidad son y seguirán siendo nuestra máxima prioridad.
Nuestra misión es proporcionar un servicio de calidad y fiable incorporando los más altos estándares de seguridad en el funcionamiento de nuestros buques y el transporte de carga.
Entendemos que sólo con un buen nivel de seguridad y calidad de nuestros buques podemos infundir confianza a nuestros clientes y lograr su satisfacción.
En abril de 2018, establecimos el sistema NORMA DE CALIDAD DEL BUQUE (ONE-VQS) para cumplir este objetivo.
Los buques fletados por ONE se someten a inspecciones periódicas de la Norma de Calidad del Buque (VQS) para que podamos supervisar el estado de los buques de la flota en lo que respecta tanto al hardware como al software. A continuación, intentamos mejorar las condiciones a bordo junto con los armadores, a fin de cumplir nuestros requisitos. Estas inspecciones las llevan a cabo empresas de inspección externas, en estrecha colaboración con nuestro departamento de Seguridad y Calidad Marítima.
Establecimos nuestro Sistema de Gestión de Calidad (certificado ISO 9001:2015) en 2020. Todo el personal relacionado ha recibido formación para familiarizarse con los procesos relacionados y garantizar que la calidad no se vea comprometida. La política de calidad está a disposición de todas las partes interesadas y la información puede transmitirse fácilmente para que se cumplan los requisitos de la norma.
SISTEMA DE GESTIÓN DE LA CALIDAD (ISO 9001:2015)
ISO 9001 es una norma internacional de Sistemas de Gestión de la Calidad (QMS) establecida por la Organización Internacional de Normalización (ISO). Los requisitos del SGC se estipulan en la norma ISO 9001.
En 2020, la alta dirección decidió adoptar un QMS, construido sobre la base de nuestro sistema interno de calidad de buques, ONE-VQS. El QMS sirve para implantar nuestros procesos de trabajo de forma fluida y sistemática, además de reforzar tanto los aspectos de seguridad como de calidad de nuestra flota.
Hemos recibido nuestro certificado ISO 9001:2015 en marzo de 2021 de ClassNK.
Haga clic aquí para descargar una copia (PDF).
SISTEMA ONE DE LA NORMA DE CALIDAD DEL BUQUE (ONE-VQS)
ONE ha establecido ONE-VQS, un riguroso sistema de gestión de buques seguros autoimpuesto, para cumplir mejor nuestras responsabilidades con respecto a la seguridad de la navegación, la seguridad de las operaciones de carga, la protección del medioambiente y el logro de la satisfacción del cliente. La norma abarca más de 260 puntos, incluidos tratados internacionales, normas internacionales de calidad, medidas para evitar que se repitan accidentes y requisitos de los clientes. ONE-VQS se ha aplicado a todos nuestros buques operativos, se ha revisado y se ha mejorado continuamente sobre la base del QMS.
RECURSOS HUMANOS
DERECHOS HUMANOS
Como miembro de Pacto Global Red Singapur, apoyamos los principios universales sobre los derechos humanos y estándares laborales. Nuestro compromiso con los derechos humanos se expresa a través de nuestro Credo y Código de Conducta. Trabajaremos para asegurarnos de no contribuir a las violaciones de los derechos humanos como resultado de nuestras actividades comerciales globales. Como empleador de confianza, también nos aseguraremos de que todos nuestros empleados sean tratados de manera consistente con las leyes y convenciones laborales aplicables.
Trabajaremos para asegurarnos de no contribuir a las violaciones de los derechos humanos como resultado de nuestras actividades comerciales globales.
En 2018, creamos un Comité de Cumplimiento, cuya responsabilidad es garantizar que ONE respete los derechos humanos en todas sus operaciones e integre las consideraciones en materia de derechos humanos en los sistemas de gestión vigentes.
Actividades de CSR
ONE organiza y participa activamente en diversas actividades de CSR. A continuación disponen de algunas actividades recientes de interés.
NOV 2024 - Supporting Pinktober as ONE in East Asia!
SEP/OCT 2024 - ONE does our part for World Cleanup Day
JUL 2024 - Salsa for Stella: Supporting Motor Neurone Disease Association in honour of a dear colleague
JUN 2024 - ONE Celebrates World Environment Day!
APR/MAY 2024: Supporting the community as ONE in New Zealand
MAR 2024 - ONE East Asia Spotlight: Caring Company Award Winner 2024
GOBIERNO CORPORATIVO
ESTRUCTURA DEL GOBIERNO CORPORATIVO
ONE nació de la integración de tres compañías navieras de transporte de contenedores: Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd., Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. y Nippon Yusen Kabushiki Kaisha. El Holding Empresarial de ONE tiene sede en Japón y está a cargo de supervisar el Gobierno de las operaciones de la sede corporativa global de la compañía (GHQ, por sus siglas en inglés), que se encuentra ubicada en Singapur. A través de la GHQ, ONE tiene presencia global y cuenta con oficinas regionales, sucursales, subsidiarias y empresas conjuntas, que abarcan más de 120 países. La GHQ está a cargo de la supervisión del Gobierno y con delegación en las sedes regionales (RHQ, por sus siglas en inglés), que están ubicadas en Hong Kong, Singapur, Londres, Estados Unidos de América y Brasil.
LEYENDA:
HOLDING EMPRESARIAL
Junta de Accionistas
Directorio
Directores Designados
- Miembro del Directorio Supervisor Auditorías
- Auditor Externo
Auditoría Interna
COMPAÑÍA OPERADORA
SEDE CORPORATIVA GLOBAL
Junta de Accionistas
Directorio
Director General (CEO)
Reunión Estrategia Corporativa
Divisiones del GHQ
Auditor Externo
Auditoría Interna
SEDES REGIONALES
Divisiones del RHQ
Oficinas Locales Países
POLÍTICA DE GESTIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO
Ocean Network Express (ONE) reconoce la importancia de establecer relaciones de confianza y armonía mutua con nuestros socios comerciales, lo cual es esencial para nuestra red comercial. Para lograr un alto nivel de servicio, nuestro objetivo es servir a nuestros clientes con la mayor eficiencia, cumplimiento e integridad. Solicitamos el acuerdo y la observancia de la "Guía de Gestión de la Cadena de Suministro de ONE" para respaldar nuestros esfuerzos en cumplir con el proyecto de responsabilidad social corporativa (RSC) de ONE.
>> Para obtener más información, por favor haga clic aquí.
PRINCIPIOS TRIBUTARIOS
A medida que las leyes y regulaciones tributarias evolucionan y se vuelven más complejas, el riesgo de cometer infracciones involuntarias al cumplimiento aumenta significativamente.
ONE se compromete a garantizar el cumplimiento de las normas locales y a trabajar para lograr la transparencia y revelación de los impuestos.
ONE rechaza la transferencia de ganancias con el fin de evadir impuestos y así minimizar la carga tributaria, y se compromete a ser un contribuyente responsable en todos los países correspondientes. Como punto de partida, nuestro departamento de impuestos llevará a cabo un estudio e investigación para analizar las leyes fiscales locales y las normas que rigen la emisión de informes en los distintos países donde ONE tiene operaciones. Este estudio nos ayudará a prepararnos para emitir nuestros informes en cada país según las exigencias y entregarlos a las autoridades fiscales locales según el proyecto de Erosión de la Base Imponible y Traslado de Ganancias de la OCDE. En abril 2018, desarrollaremos las políticas tributarias globales y un marco de control interno, para respaldar nuestro compromiso de cumplir con las leyes y normas tributarias en cada jurisdicción. ONE, por lo tanto, establecerá formalmente el enfoque que adoptará para llevar a cabo su estrategia de planificación fiscal, sin comprometer la integridad de su gobierno corporativo y su ética fiscal. Los asuntos fiscales serán monitoreados por nuestro departamento de impuestos en nuestra sede corporativa global, que también administra los departamentos de impuestos locales y regionales.
MARCO DE CUMPLIMIENTO
La confiabilidad es uno de los valores fundamentales de ONE y estamos comprometidos con llevar a cabo nuestros negocios de manera confiable. Todos los directores, gerentes y empleados adoptan el “Credo Empresarial y Código de Conducta de ONE”, que incluyen nuestra promesa de trabajar cumpliendo la ley y las normas sociales con absoluta y debida obediencia.
El Comité de Cumplimiento se reúne dos veces al año para establecer el marco de cumplimiento de ONE y es el motor para robustecer la cultura de cumplimiento del Grupo ONE. El Comité está presidido por el Director de Cumplimiento y asisten Directores, la Alta Gerencia y Jefes de Departamento. El Comité determina las acciones necesarias para establecer, monitorear y mejorar aún más las iniciativas de cumplimiento de ONE. El Comité está diseñado y dirigido para que cada departamento a cargo asuma la responsabilidad de su cumplimiento, incluido el monitoreo del mismo, y trabajar como un solo equipo para abordar los desafíos como organización.
Establecimos un sistema global de línea directa para detectar en forma temprana los problemas en forma simultánea y así poder recibir el informe de los denunciantes y realizar consultas inmediatamente sobre los diversos asuntos en materia de cumplimiento.
ANTI-SOBORNO Y ANTI-CORRUPCIÓN
Tal como establece la Política de base sobre Anti-Soborno y Anti-Corrupción de ONE, todos los directores y empleados, ya sea directamente o a través de terceros, tienen prohibido participar en cualquier forma de práctica corrupta, incluidos el soborno y la extorsión.
EXCELENCIA OPERATIVA
La excelencia operativa es una mentalidad y una forma de trabajar que adoptamos en ONE.
Cuando comenzamos a operar en 2018 como uno de los jugadores más nuevos de la industria, sabíamos que teníamos que aportar lo mejor de nosotros para competir con éxito en el mercado. Esta estrategia nos ha permitido esforzarnos por conseguir mejoras sostenibles en nuestras operaciones y altos niveles de calidad de servicio.
ELEVAR LA BARRA DE LA CALIDAD DEL SERVICIO
La innovación y la digitalización son facilitadores fundamentales de la excelencia operativa en ONE. En 2019, establecimos nuestro Comité de Estrategia Digital y nuestra Hoja de Ruta de Digitalización, para desarrollar nuestras capacidades digitales y mejorar los modelos y servicios de negocio existentes, centrándonos en ofrecer una mejor experiencia al cliente y eficiencia operativa.
OFRECER UNA MEJOR EXPERIENCIA AL CLIENTE
Comenzamos la primera fase de nuestra Hoja de Ruta de Digitalización en diciembre de 2020, digitalizando nuestros canales, operaciones y activos para ofrecer una experiencia de cliente de principio a fin dentro de un único entorno digital, desde la oferta hasta la factura electrónica.
Seguimos mejorando nuestro sistema de Gestión de las Relaciones con los Clientes (CRM) para ofrecer una visibilidad completa de la información y las interacciones con los clientes en todas las oficinas mundiales y regionales para cuentas clave, con el fin de mejorar la comunicación y la experiencia de los clientes. También hemos empezado a implantar la Automatización Robótica de Procesos (RPA) en nuestro proceso de documentación de booking para mejorar la calidad, la precisión y el tiempo de respuesta. Nuestro objetivo es que el 100 % de los bookings de los clientes se realicen a través de nuestra plataforma digital en 2025.
Leyenda:
Roteiro de Digitalización
2020: Integración de plataformas de comercio digital
2021: Nuevo modelo de servicio y creación de una plataforma de datos
2022: Modelo de análisis de datos para la creación del inicio de la arquitectura de microservicios
2023: Las aplicaciones continuas amplían los datos de blg
Leyenda:
Digitalización del Canal
Desarrollamos y lanzamos nuestra plataforma digital de cotización "ONE Quote" para que los clientes puedan recibir una cotización instantánea y realizar bookings en cualquier momento y lugar. No sólo mejora la experiencia del cliente sino que también ofrece opciones de precios más dinámicas y transparentes.
Más información acerca de ONE Quote aquí
Digitalización de las Operaciones
Implantamos el sistema "Tiger" en 2020 para automatizar y estandarizar el proceso de principio a fin, desde la solicitud de tarifas, la cotización hasta la cumplimentación. Esto ayudará a eliminar los errores humanos en la cotización, la cumplimentación y la comunicación mientras que se mejora la eficiencia y el servicio al cliente.
Digitalización de Activos
Estamos en un proyecto de empresa basado en datos para mejorar nuestra agilidad y capacidad de toma de decisiones con datos en tiempo real procedentes de una única fuente de datos a la que se puede acceder de forma segura a través de varias plataformas. Esto incluye el desarrollo de una nueva herramienta de Business Intelligence, así como la formación de más colaboradores en técnicas de análisis de datos.
MANTENIENDO NUESTRA VENTAJA OPERATIVA
No podemos alcanzar altos niveles de satisfacción del cliente y calidad de servicio si no realizamos la entrega puntual de las mercancías de nuestros clientes. Esto, a su vez, requiere que logremos la mejor eficiencia operativa en el mar y en tierra.
Una de las iniciativas implantadas es el Sistema Integrado de Cadena de Suministro Ágil ONE (OASIS), que es un sistema centralizado de gestión de inventarios que utiliza el análisis de datos para prever la demanda y la oferta de containers de los expedidores (exportación) y los consignatarios (importación), de modo que podamos optimizar nuestra estrategia de posicionamiento de containers. Se ha implantado en el 99% de las ubicaciones de la red de depósitos de ONE, con el consiguiente ahorro en costes de equipamiento y reposición de containers vacíos.
Otra iniciativa es nuestro Programa de Asociación de Terminales (TPP), lanzado en 2018 para asociar a los operadores de terminales para mejorar la productividad y la fiabilidad del servicio a través de una estrecha cooperación en la programación, la planificación de la estiba y el despliegue de equipos. En la actualidad, se ha ampliado a más de 10 terminales, incluidos varios de los principales operadores de terminales de todo el mundo.
Leyenda:
Asistencia a los Clientes con Chat en Vivo
Nuestra plataforma de Chat en Vivo para Clientes se lanzó por primera vez en 2019 en 10 países para gestionar las consultas de e-commerce, mejorar las comunicaciones directas con nuestros clientes y mejorar la productividad. En 2020, continuamos con el despliegue y ahora cubrimos más de 30 países.
Estamos trabajando para ampliarlo al menos a 50 países y zonas de aquí a 2022. También hemos desarrollado el Chatbot 24/7 que puede gestionar un volumen y una variedad aún mayores de consultas de los clientes, incluida la solicitud de modificación de booking, la consulta sobre cargos, así como asistencia técnica para utilizar nuestra plataforma de e-commerce.
Con el fin de aprovechar mejor nuestra plataforma de Chat en Vivo para mejorar la experiencia del cliente y la toma de decisiones, actualmente estamos trabajando en un panel de control que pueda proporcionar un acceso fácil a los datos para evaluar la calidad de nuestro servicio en términos de tiempo de respuesta, la proporción de resolución de casos, satisfacción del cliente, etc.
SEGURIDAD DE LA CARGA Y LOS CONTAINERS
El transporte seguro de la carga es fundamental para ofrecer los más altos niveles de servicio al cliente y permitir un flujo fluido de las operaciones. También protege a la tripulación del buque y de tierra de daños innecesarios. Garantizamos la seguridad del transporte de carga y de las operaciones a bordo aplicando estrictas normas de seguridad e inculcando la conciencia de la seguridad a nuestros colaboradores y contratistas.
La estricta Norma de Calidad de Buques (VQS) de ONE impulsa nuestro enfoque de la seguridad de los buques. El VQS garantiza el mantenimiento de altos niveles de seguridad en los buques, basándose en los requisitos de los sistemas de gestión de la seguridad y la calidad de los buques, que están en consonancia con las normas del sector.
Leyenda:
NÍVEL DE CALIDAD DE BUQUE DE ONE
(ONE-VQS)
Seguridad y Calidad Marítima
Empresa de inspección
Armador/Gerente del Buque
Buque
Para garantizar la seguridad de las operaciones de los buques, desarrollamos e implantamos una Normativa Operativa para orientar a las tripulaciones sobre cómo gestionar y responder a problemas como daños a la carga, condiciones meteorológicas adversas, accidentes e incendios, así como sobre la navegación segura en zonas de alto riesgo de piratería y zonas de conflicto. La Norma Operativa también aborda cuestiones como el robo y el hurto, los polizones no autorizados y el contrabando de armas de fuego, drogas y otros productos ilegales.
